--- author: 睡前消息 date: '2026-06-08' guest: '' layout: post.njk source: https://www.youtube.com/watch?v=LwnEuPPmhW0 speaker: 睡前消息 tags: - flexible-employment - overseas-investment - anti-corruption - stock-market title: 就业蓄水池变堰塞湖与资产出海收紧：宏观环境下的生存图景 summary: 本期深度探讨了外卖、网约车、快递三大“就业蓄水池”饱和所引发的工时通胀与运力过剩困境。同时分析了个人境外投资监管全面收紧的趋势，剖析了A股高管高位减持套现的现象，并盘点了近期公职人员巨额财产曝光及多起官员反腐落马事件。 insight: '' draft: true series: '' category: politics-society area: society-thinking project: [] people: [] companies_orgs: - 三花智控 - 中信建投 - 华夏证券 - 少林寺 products_models: [] media_books: [] status: evergreen --- ### 就业蓄水池的溃裂：工时通胀与运力过剩 灵活就业（Flexible Employment: 工作时间与形式相对自由的非传统就业模式），曾经被形容为中国就业市场的蓄水池，如今却正在变成难以消化的堰塞湖。2025年，外卖大战已经过去一年多，其后遗症不仅体现在三大平台的财务数据上，更体现在骑手数量的急剧膨胀。在“月入过万、零门槛入行”的口号吸引下，注册骑手数量已经超过两千万。其中，仅去年外卖大战期间就新增了八百多万骑手。但我们需要认识到，这组数字有值得商榷的地方。注册账号中包括了大量多平台注册、短期试水或者长期休眠的账号，以及其他行业的劳动力。许多人转行成为骑手，并不一定是因为外卖大战的吸引，而是原本所在的制造业和服务业就业已经饱和或者处于衰退期。 但无论如何，外卖市场运力已经严重过剩。骑手规模在迅速增长，而平台补贴退潮后，订单数量却没有同步增长。**瑞银**（UBS）三月中旬发布的研报显示，截至今年二月，包括三大平台在内的日均外卖仅剩约1.1亿单。如果按照熟练骑手日均跑三十到四十单来计算，市场实际只需要约四百万骑手。**首都经贸大学**劳动经济学院教授**詹静**将这一现象准确地定义为“存量竞争叠加低水平重复竞争”。这意味着，外卖市场的用户数量已经接近天花板，新入局者并非在做大蛋糕，而是在分食既有的市场份额。 在运力过剩的背景下，个体的生存空间受到了极大的挤压。**中国劳动关系学院**劳动关系系主任**孟泉**常年研究骑手群体的劳动时长与收入保障等情况。他认为，运力过剩的直接后果是单量减少和配送费被动压缩。在外卖大战期间，基础配送费高达六到九元；而补贴退潮后，要求普遍降至三到四元，部分近距离订单甚至跌破两元。在“僧多粥少”的局面下，平台无需再用高单价去争抢骑手，每一单配送单价自然变得更便宜。面对这种局面，骑手的应对方式只有一种：用更多的时间去换回原来的收入，这进一步催生了工时通胀的困境。 具体到各地的实际情况，收入下滑与工时拉长的趋势十分明显。在上海，有骑手月收入从高峰期的约1.5万元回落至1.2万元；在江苏，有骑手比最火的时候少跑近二十单，月收入从1.3万元降至9000元，月单量减少四五百单。广州的一项调查显示，76%的骑手每天工作九到十二小时，部分甚至超过十四小时。北京骑手的日均接单量更是从2020年的三十五单降至2025年的二十单。工作时长从八小时延长至十二小时，以前跑八小时能赚三百块，现在得跑十二个小时，才勉强凑够。收入下滑引发的焦虑在**抖音**、**小红书**等社交平台上集中爆发，不少骑手发帖吐槽这日益艰难的生存现状。 ### 避风港的饱和：网约车与快递业的内卷 历史总是压着相似的韵脚。除了外卖行业，另一个传统的就业避风港——网约车司机行业也日渐饱和。**深圳交通局**近期发布风险提示称，当地网约车市场总体已经饱和，提醒拟从业者理性决策。截至四月底，深圳共有网约车平台二十六家，已核发网约车运输证142,247张，驾驶员证394,872张。而在四月份，日均单车完成订单仅约13.01单。官方提示了六大风险，包括驾驶员无法自主支配订单、流水公司经营不善可能难以追回损失、部分公司或者中间商通过“高流水、高月薪、轻松月入过万不是梦”等虚假广告吸引拟从业者，以及免押金、高回报等租车套路。 回顾网约车行业的发展史，它在2014年经历了爆发式增长。2016年，国家出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，促使行业从无序竞争转向规范治理，建立了运力预警和准入机制。但是，入行规模依然在一再膨胀。2024年全国合规持证司机较2020年增长了159%，但月均订单量仅增长了约38.3%，直接导致单车日均订单量下降。截至2025年底，全国网约车平台超过390家，办证车辆超过320万辆，持证司机数量约748.3万。如今，大量网约车在路上空载巡游，司机为了争抢订单，不得不不断压低接单的预期。单量变少、客单价下滑，工作时长不断拉长，但实际收入却不升反降。 媒体走访了多位深圳网约车司机后了解到，一天跑车十二个小时的收入约五百元。扣除租车、充电、保险等成本后，一个月跑满三十天，到手约九千元。而选择买车的司机，跑两年后再卖车，仅仅是车辆折旧就会直接造成约五万的亏损。事实上，2024年以来，重庆、珠海、大理、合肥等地就频繁发布过类似的风险提示。珠海交通局指出，全职驾驶人上线运营十小时才能达到日均营收三百元，扣除必要成本后，实际月均收入约四千元，这一数字已显著低于当地城镇私营单位就业人员的月均工资。 还有第三个就业蓄水池——快递员，其收益同样不容乐观。从2013到2024年，快递业务量从92亿件激增至1750亿件，快递员规模从约三百万增至约四百万，人均工作量显著上升。但与此同时，快递平均单价却从2007年的28.5元断崖式降至2024年的8元，降幅高达70%。“中年失业三件套”（外卖、网约车、快递）原本之所以能兜底，是因为它们门槛低、时间灵活、现金回流快，能够同时承接不同来源的就业压力。但是，当这些岗位也开始全面饱和，再叠加 AI 的技术冲击，下一个能让普通劳动者落脚的缓冲带究竟在哪里？这成为了一个迫切需要解答的社会命题。 ### 资产出海的收紧：跨境投资监管全面升级 在底层就业市场内卷的同时，高净值人群的资产配置空间也在发生剧变。居民个人境外投资（Overseas Investment: 资本跨越国界流向海外市场的投资行为）空间正在逐渐收紧。五月下旬以来，**证监会**全面整治非法跨境证券期货基金经营活动。**老虎证券**、**富途**、**长桥**等平台被立案调查，并要求清理境内存量业务。老虎证券在六月二日率先公布了具体安排：存量账户在境内发出的交易指令，仅支持卖出平仓操作；但如果主要交易指令在境外发出，账户所有功能目前仍可正常使用。 此外，近期内地投资者线下前往香港的银行网点开户频频遭遇劝退。有投资者晒出文件照片称，香港相关银行要求客户必须签署声明，确认投资资金来自内地以外的合法来源，且未曾因伪造文件而遭遇过账户关闭或者暂停，才能申请投资开户。与此同时，国务院关于对外投资的新规定将从七月一日起施行。规定所称的对外投资，是指投资者以投入资产、权益或者提供融资、担保等方式，直接或者间接获得其他国家的企业、资产等所有权、控制权、经营管理权以及其他相关权益的活动。 值得注意的是，居民个人首次被纳入了统一的对外投资制度框架。新规明确将居民个人纳入对外投资主体范围，不过具体细则仍待出台。目前，现行个人年度便利化购汇额度依然为五万美元，但用途受到了更明确的监管框架约束。业务观点分析认为，新规更多会对富有的个人投资者产生实质性影响。过去，一些创业者和投资人通过间接路径来完成海外持股。典型的操作是：先在英属维尔金群岛（BVI）注册公司，再通过 BVI 公司控制开曼公司，最后由开曼公司持有海外资产或赴境外上市。这些安排高度依赖国家外汇局2014年出台的三十七号文进行登记。但今后，个人境外投资还将会被全面纳入国家发改委、商务部的对外投资管理体系。 在不合规的境外投资业务收紧之后，希望进行境外投资的投资者只能通过“港股通”或者大湾区的“跨境理财通”来投资香港市场，而合格境内机构投资者（QDII: Qualified Domestic Institutional Investor）基金产品则继续处于极度稀缺状态。近期，一些基金的定投额度被严苛地从每周五百元降到每日一百元，甚至每日仅限十元。外汇管理局在三月新增了53亿美元的 QDII 额度，但迅速被市场消化。额度紧缺的直接后果就是大面积的限购潮。**同花顺**（iFinD）数据显示，截至六月三日，全市场344支 QDII 基金中，已有约半数开启了申购限制：51支暂停申购，119支暂停大额申购。最近一周，多只挂靠纳斯达克100和标普500的被动基金开始调降额度，日内额度能上四位数的已所剩无几。直销渠道的额度虽然稍高，但超过千元的也仅仅只有四只。 ### 资本市场的撕裂感：高管套现与叙事断裂 在宏观经济与资本市场的波动中，A股上市公司的某些行为进一步加剧了投资者的焦虑。五月下旬以来，A股半导体板块迎来密集减持潮，其中巨生智能的热门标的、市值一度逼近两千亿的热管理龙头**三花智控**的减持行为，更是让投资者意难平。该公司的减持计划在一月份公布时，就涉及了实控人兼董事长**张亚波**、总裁、董事、总工程师、董事会秘书及财务总监共六位核心管理层。 到三月三十日，除了总工程师提前终止减持，其余五人已经完成减持。其中，张亚波减持975.6万股，变现约4.2亿；其余高管减持34.33万股，变现约1480万。虽然金额从绝对值来看不算天量，但这种“清仓式”的姿态在市场中显得格外扎眼。在五月二十六日的业绩说明会上，面对投资者关于“高管为何要集体减持”的尖锐追问，公司官方回应称：董事长减持的主要原因是因为个人资金需求，减持资金将继续用于产业投资；其余高管减持资金主要用于孩子教育费用和生活需求。 减持的理由年年有，花样特别多。A股被上市公司高管当成“摇钱树”并不稀奇，但三花智控高管这次减持的时机极度敏感：距离股票创下历史高点，仅仅过去四天，且距离公司在港股上市也才半年多，机构配售股份的解禁期刚刚过去。作为全球最大的制冷空调控制元器件制造商，也是全球领先的汽车热管理系统零部件供应商，三花智控从2025年初股价的23.09元，一路飙升到一月十九日触及60.77元的历史高点，最大涨幅超过163%，市值一度逼近2400亿。公司2025年营收310.12亿，同比增长10.97%；归母净利润40.63亿，同比大增31.1%。在当下的宏观环境里，这绝对算得上是优等生。 但资本市场永远是不看过去而看未来的。今年一季度，三花智控营收和净利润增速分别大幅掉落到1.36%和2.68%，这跟前一年的高增速形成了极其鲜明的反差。但市场最大的争议并不在业绩放缓，而在于一种强烈的“割裂感”。公司在 PPT 里向投资者讲述的是星辰大海、人形机器人、AI 数据中心等各种宏大叙事，而创始人和核心团队却在股价最高位选择了集体套现。这种宏大叙事与实际行动的断裂，比减持行为本身更深地伤害了投资者的长期信心。 其实，谁家大规模套现用来“改善个人生活”都会挨骂。早在2016年，**中文在线**股东王秋虎就因“需改善个人生活”减持套现2.6亿。此前，**赛维智能**、**长高集团**、**瑞普生物**等重要股东减持时也都曾声称是为了改善生活。十年过去了，改善个人生活需要的资金门槛也水涨船高。今年初，**毛戈平**创始人夫妇及姐弟等拟集体减持套现14亿港元，也是刚好度过禁售期。这种行为自然引起了大家的不满，甚至有人觉得毛戈平上市的初衷就是来圈钱的，他本人也因此喜提外号“戈平哥”，背后的嘲讽意味不言而喻。 ### 财富与权力的暗面：离婚案引爆反腐线索 在资本市场套现乱象的另一侧，是体制内巨额隐秘财富的意外曝光。**中国裁判文书网**上的一份离婚纠纷案判决书最近火了。这份文件字数不多，但是内容极其炸裂。六十九岁老汉与六十七岁老太起诉离婚，要求分割巨额财产。但引人注目的是，两人一个是国企干部，一个是公职人员。由于其曝光的财产与实际收入严重不符，且双方均没有给出合理解释，该案最终被法院移送公安与纪检机关处理。 这份民事判决书是上海普陀区法院2023年出具的。原告男方姓王，徐州人，一直在铁路系统及国企工作，2016年在**国电集团**退休，级别为副厅级。被告女方姓张，上海人，原为某某局的民警，调到上海后就没有上过班，也已退休。王某请求法院分割夫妻共同财产高达9870万。其理由是：两人1976年登记结婚，2007年5月协议离婚时并未分割财产，故起诉要求分割两人名下的十四处不动产。王某之前在徐州也提起过相同的诉讼，当时诉请案件标的高达1.4亿，因为被告常驻地在上海普陀，案件被裁定移送普陀区法院审理。 在审理中，王某爆出了更多惊人的细节。他表示，除本案所涉财产外，张某在离婚时及离婚后取得的财产还包括：王某同事王某某归还的1000万；某某公司在2008年被案外人欺骗，在2010年退赃的2500万至张某个人名下；某某公司2013年投资某某局一项目，2015到2016年期间退股的3200万也全部退至张某个人账户。此外，1997至2007年间，张某收取了宝玉煤炭运销公司代理费3000多万；张某借给案外公司500多万债权；并且，张某炒股还亏损了六七千万。 面对指控，张某也毫不示弱地进行反击。她表示，王某离婚时取得的财产，另有郑州二七区一室房屋、北京宣武区广安门大街一房屋，以及案外人吴某的400万债权。此外，还有**汇丰银行**理托基金241万、汇丰银行信托基金201万、汇丰银行单位信托基金250万港元，以及某某银行存款。仅仅从2007年8月16日至2008年12月31日的流水就有3160万，其中2750万是从王某的股票账户中转出的。 法院经过严密审查后认为：王某、张某离婚前均为国企及国家机关工作人员。本案所涉财产及双方相互提及的财产数额特别巨大，这明显与两人的合法收入情况不符，且双方均无合理说明。因本案涉嫌犯罪，法院决定移送公安机关处理，同时将线索移交纪检监察机关，并依法裁定驳回王某的起诉。两人的后续结果目前不得而知。按理说两人都已经退休，本该算平安落地了，为什么非要闹到鱼死网破的地步？外界有一个合理的猜测：估计在王某和张某的认知里，这些被曝光的财产可能只能算是“小钱”，在他们所处的圈子里也就是个普普通通的水平，所以他们觉得在法庭上说出来又何妨？这种认知偏差，折射出部分公职人员财富观的扭曲。 ### 权力洗牌的震荡：多起官员落马与反腐深水区 由财产纠纷牵扯出的贪腐问题只是冰山一角，更高层面的反腐风暴正在席卷各个领域。在导致八十二人死亡的山西刘神峪煤矿特大矿难发生十一天后，该矿所在的长治市沁源县委书记**赵永进**被官方宣布落马。赵永进现年五十二岁，是长治本地人，其仕途三十三年全部在长治本地发展。他于2021年任沁源县委书记、一级调研员。就在今年四月，山西省发布的干部任前公示中，赵永进还被拟提名为副市长人选。讽刺的是，就在矿难发生的前两天，赵永进还曾主持县委理论学习中心组扩大学习会议，高调传达领导人对湖南浏阳烟花厂爆炸做出的安全生产重要指示。 除了地方官员，高层反腐的步伐也未曾停歇。再大级别的有江西省委常委、统战部部长**李伟**，以及五大发电央企之一的**华能集团**原总会计师**王义华**被查。其中，李伟是七零后，军工系统出身，长期在国务院国资委任职。近年他辗转吉林、江西跨省履职，在江西仅仅任职八个月便告落马。 级别更高的还有退休多年的中央巡视办原主任**李小红**被查。据财经媒体报道，李小红被带走后，至少有四人被牵涉调查，其中包括其秘书（目前在证监会任职的赵大伟），以及**中信建投**原总裁齐亮、原监事长李世华、原保荐代表人王立武等。李小红现年七十三岁，在工业、金融、纪检系统工作多年。他喜好文字工作，经常写旧体诗乃至歌词。回顾其履历，2004年，他从金泰实业常务副总经理任上被空降至**华夏证券**，任务是收拾烂摊子。华夏证券曾与南方证券、国泰证券并称为国内三大券商。但因九十年代后期违规挪用客户保证金、兴办实业、购买乌克兰烂尾航母“瓦良格号”，以及违规委托理财、坐庄套利等行为，造成了巨额亏损，局面以致难以收拾。李小红最终促成**中信证券**与**中国建银投资**共同出资二十七亿筹建中信建投证券，受让华夏证券全部证券类资产，并亲自出任董事长。 2006年，李小红进入政府系统，任北京市政府副秘书长，一路升任至市政协副主席。2011年出任证监会纪委书记；2013年10月出任中央巡视办主任；2017年下半年卸任。他的落马，无疑是金融反腐进入深水区的一个重要标志。 除了金融系统，地方政府的反腐也在持续推进。在官宣落马九个多月后，内蒙古自治区政府原副主席**王丽霞**被移送检方起诉。检方指控她从2011年在陕西铜川市长任上就开始贪腐，非法收受他人财物，数额特别巨大。（注：我国法律规定，官员受贿数额“特别巨大”的法定标准是三百万以上）。同样被查九个多月的**释永信**（少林寺原住持），在一审中因为四项罪名被判处有期徒刑二十四年，并处罚金三百五十万。经查明，2003至2025年间，释永信利用担任少林寺住持等职务便利，单独或伙同他人，非法侵占单位财务1.31亿，挪用单位资金1.51亿，非法收受他人财物1163万，行贿567万。面对铁证，释永信当庭表示服判，不上诉。 从底层外卖骑手的工时通胀，到中产阶级的资产出海受阻，再到资本市场的套现乱象以及高压反腐下的权力洗牌。这一切，共同构成了当下中国社会复杂而真实的生存图景。宏观经济的每一丝微风，都在个体的命运中掀起了风暴。