--- author: 夸克说 date: '2026-11-13' guest: '' layout: post.njk source: https://www.youtube.com/watch?v=dMro13TzvVk speaker: 夸克说 tags: - intellectual-property - business-dispute - nationalism - rule-of-law title: 路虎状告比亚迪与民族企业叙事反思 summary: 节目由捷豹路虎在荷兰指控比亚迪方程豹泰七侵权及取证切入，对比长城举报比亚迪常压油箱与陆风抄袭极光胜诉案，分析国内舆论将商业诉讼预设为外部打压的心理，并结合华为、星宇等案例探讨法治环境对普通人与创业者的意义。 insight: '' draft: true series: '' category: politics-society area: society-thinking project: [] people: - 李云飞 - 吴亮 - 罗永浩 - 余承东 - 黄毅仁 - 魏建军 - 李平书 companies_orgs: - 比亚迪 - 捷豹路虎 - 长城汽车 - 江铃控股 - 博世 - 海拉 - 阿里巴巴 - 华为 - 星宇股份 - CNext products_models: - 方程豹泰七 - 路虎卫士 - 揽胜极光 - 陆风X七 - 秦PLUS DM-i - 宋PLUS DM-i media_books: [] status: evergreen --- 大家好，欢迎收看夸克说，我是夸克。 ### 捷豹路虎指控比亚迪侵权与国内舆论反应 这两天比亚迪又出事了。11月8号，英国卫报援引《星期日泰晤士报》报道，今年8月，捷豹路虎向荷兰法院申请到了比亚迪的办公室取证。经法院批准以后，执法人员上门搜查了比亚迪位于荷兰两处办公室，查扣了一批电子文件。 起因是比亚迪旗下有一款车叫方程豹泰七，捷豹方面认为这款车的设计抄袭自家路虎卫士，侵犯其外观专利。此外，捷豹还怀疑比亚迪在研发泰七的时候，曾经将一辆路虎卫士拆开，并通过逆向工程方式，将其中的部分技术用到泰七上。逆向工程这也没法说啊，因为目前还没有公布太多信息嘛。但外观倒是可以拿出来比较一下的。这是方程豹泰七和路虎卫士正面和侧面对比图，像不像？有没有抄袭？或者说一定程度上借鉴和参考，大家可以自行判断。 针对上述新闻，比亚迪的诉讼律师在接受媒体采访时，仅仅说案子还在审理，暂时不方便做出回应。但同时也抱怨执法人员拿走文件太多，取证范围太大。 消息传回国内，立刻就炸了。11月10日，新浪汽车上有篇自媒体文章，在标题就直截了当称这场官司是产品恐慌情绪下的不正当竞争。理由是泰七在英国比卫士便宜两万多英镑，路虎卖不过它，就想靠打官司来拖住对手。知乎上也清一色都是这个画风。比如这个挂在热搜上帖子，最赞回答是荷兰逐渐印度化了，并抨击荷兰的营商环境，认为荷兰就是强盗。再比如这段，是拿价差和商业压力说事儿，给路虎定罪的。后面的评论也基本上都接受这个观点，更有直接开骂，说这些国家就是当强盗起家的。当然，咱也不知道他说这个靠当强盗起家的是哪个国家，是不是苏维埃和中巴苏维埃啊？ 要知道知乎已经是国内相对而言最理性、平时最愿意讲道理的一个平台了，他都成这个画风，其他地方就可想而知了。基本上所有中国人耳朵都听出茧子那套，洋人害怕了，所以要打压咱们民族企业的百年屈辱受害者叙事。只是这次主角从华为换成了比亚迪。稍微浏览一下，你就会发现，从自媒体到网友，几乎所有人都在宣泄情绪、预设动机，也就是先认定路虎是因为价格竞争不过，所以恶意诉讼，要么就是污名化、人身攻击，说人家是强盗，唯独不去关注事实层面的问题。比如比亚迪是否真的抄袭路虎的外观，是不是真的搞过逆向工程、采用了对方的技术，路虎方面提告的依据又是什么？出示了哪些证据？ 道理很简单啊，泰七卖得比卫士便宜，就能直接得出结论，路虎告比亚迪是诬告、是因为嫉妒慌了、是不正当竞争吗？按这个逻辑，二锅头卖得比茅台便宜，茅台怎么没去告二锅头呢？要理解这一点，简单换位思考一下就清楚了。假设比亚迪哪天拿着一份电池专利去荷兰法院，说某家欧洲车企盗用了我的技术，卖得还比我便宜，你觉得这帮人会是什么反应？肯定要么说查一下证据，看看是不是真的偷了，要么连证据都不看，就直接骂欧洲人不要脸。怎么反过来，中国的车企成了被告，就立马双标起来了？ ### 长城举报油箱门与动机立场的惯性 这件事其实让我想起三年前长城举报比亚迪那个油箱门。2023年5月25号，长城汽车在自己的公众号发了一份声明，说他们已经向生态环境部、市场监管总局和工信部提交了举报材料，点名举报比亚迪两款插电混动车秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i使用常压油箱，怀疑其汽油蒸发污染物超标。 先说说长城举报的是什么。平时咱们讲汽车排放，最容易想到是尾气，但除此以外，还有一种污染物就是汽油。哪怕车停着，发动机也关了，汽油照样会挥发，尤其是在高温环境下，挥发更严重。汽车行业测试标准里就有一项专门的实验，把车放进一个密闭的房间，模拟白天升温、晚上降温，定期取样，看有多少油气从车里跑进了房间。那怎么减少这种污染物呢？常见的办法是让油气进了一个装了活性炭的罐子，先给它吸住，等发动机工作，再把罐子里油气吸进去烧掉。 而那次长城举报这两款插电混动车型还有个特殊的地方啊，你天天在家充电，上下班又近，可能好几天都用不上发动机。而这个罐子能吸的油气就那么多，要是一直只进不出、吸满了，油气就可能往外跑。所以插混车型一般都不能用常压，而是得配高压油箱，让油箱在更高的压力下还能把油气留在里面，等有条件再处理。 这个事儿出来以后，当时部分媒体，包括支持比亚迪的网友，也是类似的逻辑，说长城发声明那段时间，正赶上比亚迪的宋Pro DM-i冠军版上市，而不久前长城刚刚发布了哈弗枭龙系列，并且比比亚迪宋贵4000块钱。由此他们得出结论，长城特意挑这个日子公开举报，就是因为怕竞争不过比亚迪，才搞出了这些下三滥的把戏。那次那些人同样没有追问比亚迪那两款插混用的到底是不是常压油箱，也选择从动机立场角度切入，要么说你不正当竞争，要么说你不团结、故意拆国产台、是汉奸买办，不配叫长城这个名字。 但这帮人很快就被打脸了，因为比亚迪在舆论压力下，不得不于四天后承认使用常压油箱，虽然还在继续辩驳，说自己采用了新技术，也就是会让电脑定期检测，判断碳罐快吸满了，就让发动机运行大约四分钟，把存下的油气烧掉，这样足够让排放达标。但这个说法并没有足够说服力。你设想一下，假设你买了一辆插混车，每天充电，上班全程选的都是纯电模式，结果开了几天，发动机突然自己响了，而且是定期响，车主肯定会觉得别扭啊，我都选纯电了，怎么还在烧油呢？ 果然，两年以后，也就是2025年6月8号，比亚迪负责品牌公关的李云飞亲口承认，比亚迪那两款插混纯电模式下，大约每隔一周也会自行启动发动机，运行三到五分钟。由于不少客户反馈觉得体验不好，所以后续生产采用了高压油箱，等于还是扭扭捏捏认错了。然而长城公开举报那天，李云飞在社交媒体上回复却是，“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明”。也就是虽然我错了，但嘴上绝不能认错。 ### 陆风X7侵权案：国内司法的反不正当竞争判决 说回这次官司啊，很多人的逻辑都是路虎是洋人的公司，海牙法院在荷兰，也是洋人的法院，你们洋人都是一伙的，合起伙来欺负打压我们的民族企业。但看了下面这个案例，你会知道这个逻辑并不成立。 2014年11月，江铃控股的紧凑型SUV陆风X7亮相广州车展，并于次年8月份上市。2016年6月，捷豹路虎向北京市朝阳区人民法院提起诉讼，指控陆风X7抄袭了自家揽胜极光的外观。江铃汽车律师在法庭上矢口否认，其中一个重要理由是陆风X7起价不到13万，极光要37万多，差这么多，谁会买错呢？多说一句啊，此前这两家公司都曾经向中国知识产权局申请宣告对方的外观专利无效，最终的判决是两款车型的外观专利均不予承认，当时被媒体称为各打五十大板。 但最后路虎还是胜诉了，为什么呢？因为朝阳区法院认为路虎那项外观专利虽然无效，但揽胜极光在中国已经卖了好几年，很多人只要看到它的外形，就能认出它是路虎。随便举个例子啊，假设现在路边停着一辆特斯拉Cybertruck或者甲壳虫、Mini Cooper，你会需要跑到前头看一下车标，才能认出这是哪个牌子吗？不需要，哪怕它没有注册外观专利。同理，在很多车迷和车主心里，揽胜极光的外形也是很有辨识度的。法院认为这种已经有一定知名度、能够帮助人们认出商品的外形，应当受到反不正当竞争法的保护。 那陆风X7跟极光到底像到什么程度呢？法院比较两辆实车，还专门指出几个地方。先看车顶啊，两辆车车顶到了后面都是往下压的。再看车窗下面这条线，往车尾的方向往上抬，上面车顶往下压，下面的线往上抬，这两条线一加，后面车窗就越来越窄。还有这个黑色车柱，你远一点看，车顶下面是一整片黑色窗户，车顶就像浮在上面一样，这叫悬浮式车顶。再看车头发动机盖，两边都有隆起，边缘还向下包着。法院把这些地方和整辆车轮廓放在一起比较，认为两车的整体外形非常接近，容易让人认错。 有人要说了啊，那江铃的律师不都说了吗？两辆车差20多万，谁会买错呢？是这样啊，会买这款车的人，很多心态其实跟买高仿包的很像。你花几百块钱买高仿，自己当然知道它是假的，但背出去的时候，朋友和同事乍一看，还以为你背的是几万块钱大牌。买高仿的人要的就是这个效果。车也一样啊，你自己知道你这是13万陆风X7，可开出去了，别人远远看一眼，还以为是路虎，对你高看一眼，对部分比较虚荣的车主来说，这就够了。事实上，这个需求车主清楚，车厂也心照不宣。比如法庭上路虎就拿出过一批证据，有人在网上卖改装件，专门给陆风X7换车头格栅和车标，广告词就是“陆风瞬间变路虎”。路虎代理人还走访了几家陆风的4S店，问能不能改装车头格栅改得更像路虎，店里也都说可以提供这项服务。包括他这个车名“陆风”，也明显冲着路虎来的。 因此，到了2019年3月，朝阳区法院作出一审判决，认定江铃构成不正当竞争，要求停止相关行为，并赔偿路虎经济损失和合理开支，总共150万元。江铃不服，提起上诉。2021年，北京知识产权法院二审维持原判。要知道，江铃控股可是南昌市政府国资委全资控股的公司，根正苗红的国企，却依然输掉官司。按某些人的逻辑，是中共朝阳法院也都合起伙来，帮助英国人打压国企，是这个意思吗？ ### 逆向工程的边界与商业秘密侵权 除了外观争议之外，这次路虎状告比亚迪，还有一部分涉及汽车内部技术，也就是怀疑比亚迪在研发时逆向工程过路虎。这里就涉及到一个问题啊，逆向工程到底违不违法？ 先解释一下什么是逆向工程。简单说，就是把竞争对手的产品买回来，拆开研究，看看人家到底怎么做的。比如说，你买一辆路虎，回来把车上零件一个个拆下来，分别测量尺寸，分析它用什么材料，内部的空间是怎么布局，又是怎么装到一起的。弄清楚人家设计思路以后，我再照着做几个类似的零件，按你的方法组装回去，不好用就继续改，改完再试，直到能用、好用为止。但这个事儿本身并不违法，毕竟一辆市面上销售的车，别人买回去了，你总不能要求人家连引擎盖都不能打开吧？以欧盟为例啊，它的规定是，只要这辆车是你合法买来的，又没有违反有效限制约定，你把它拆开研究，看它零件到底怎么做的，这个行为是可以的。 那假如你照着做了一个一样的支架，装到自己车上，再拿去卖，可不可以呢？这就得看这个支架有没有受到专利保护。假设路虎这个支架申请了专利，并且专利在你生产销售的地方还有效，你做的产品又在它保护范围内，那你就得先取得授权，否则，即便支架是你自己拆车研究出来的，拿去生产销售，也可能侵犯人家专利。 还有一种情况则更严重啊，就是你不是通过拆车慢慢研究，而是直接买通路虎的员工，让他把公司还没公开的研发图纸、测试数据偷偷拿给你。这些资料如果属于受保护商业秘密，你这样获取使用，就可能构成侵权。 有人可能会好奇啊，说既然拆车就能看到，怎么还会有人铤而走险，找商业间谍去窃取内部资料呢？因为拆车最大的问题是知其然不知其所以然。比如你从车底拆下一个支架，能量出它有多长多厚，也能分析它用了什么材料。可这个支架为什么要做成这么厚？做得薄一点会出什么问题？厂家当初为了确定这个尺寸，做过多少次测试，测试数据如何？这些东西，光看一个零件是拿不到的。可如果你手里有一整套研发图纸呢？上面写着零件尺寸、材料、加工要求，甚至还写着要做哪些测试，达到什么标准才算合格。拿到这套东西，就可能省下巨大的研发成本，从时间到金钱。 这一点在军事武器领域表现得尤为明显啊。比如1999年，北约轰炸南联盟期间，塞尔维亚击落了一架美国的F-117隐形战斗机。中共方面马上向南联盟提出要求，希望拿走F-117的部分设备残骸，供中国研究。中方人员还直接去到飞机坠落地区，向当地农民收购飞机残骸。在达成协议后，南联盟方面把F-117的导航设备、带有隐形涂料表皮残骸、发动机喷口耐高温部件，在秘密状态下移交给中国，放在中国驻南斯拉夫大使馆地下室，供中国军事专家研究。当时中方最感兴趣的东西之一，就是飞机表面隐形材料，它能吸收一部分雷达波，让飞机在雷达屏幕上更不容易被发现。问题是，就算你弄到一块涂有这种材料的飞机残骸，也不等于你马上就能造出同样的东西。你可以把它刮下来，拿去化验，看看里面有什么成分。但具体怎么能把这些材料做成涂层，涂多厚，怎么能让它在飞机高速飞行的时候不脱落，就未必能搞懂了。但反过来，如果有人能拿到制造商内部的配方、加工方法和测试记录，就完全是另一回事了。这是为什么有些人拿到实物，还是会想方设法去弄人家内部资料的原因。 类似这种逆向工程导致侵权的案例，在中国也发生过啊。德国的博世大家都应该听说过，他不光做家电，也给汽车生产各种零部件，其中就包括一款智能刹车助力器。这东西是干什么用的？简单说，就是你踩刹车的时候，它能帮你使劲，让汽车更容易刹住。博世花了几年时间研发这款产品，可产品投放市场没多久，他就发现市面上出现了一款功能很相似的产品，价格还更便宜。生产这款产品的是一家名叫苏州海之博的公司。博世一查发现，这家公司有两名技术人员，以前就在博世苏州公司担任技术高管。博世随后报案，警方调查以后发现，这两个人在博世工作的时候，就已经把一台刹车助力器的样机偷出来。除了样机，他们还通过发邮件、拍照等方式，拿走产品图纸和客户技术文件。两人离开博世以后，去这家苏州公司，通过逆向工程跟内部资料结合的方式，把这些技术抄袭到新公司的产品里。除了博世，这家公司也窃取了另一家德国汽车零部件企业海拉的电子真空泵技术，同样是通过海拉的一名中国籍前高管盗走公司的研发图纸。2024年4月，上海市长宁区人民法院作出判决，认定这家苏州公司和相关人员侵犯了博世、海拉的商业秘密，判处公司罚款500万元，几名涉案人员也都被判了刑。 所以你看，汽车企业之间用设计图纸、技术资料打官司，这种事儿在中国也发生过。回到咱们这期节目的主题啊，路虎对于比亚迪两项指控，从外观到所谓逆向工程抄袭，最起码从行业的角度是非常正常的，一点也不离谱。至于路虎方面掌握的证据是否充分，法院最后会怎么判，是另一回事。但你不能因为提告的是外国企业，又在荷兰打官司，就先入为主认定是所谓的合伙欺负人，因为咱们前面说的两个例子，都是在中国判的，也都是中国企业败诉。 ### “以己度人”与集体主义代入心理 那话说回来啊，为什么一场普通商业纠纷，很多人一听说是比亚迪，官司在荷兰打，就不问证据、不管缘由，先入为主认定了已经有黑幕，一定是打压中国企业呢？ 因为这些人其实是在以己度人。随便举个例子啊，假设你这辈子都在中国开车，遇到交通拥堵路段，需要变道或者会车的时候，是不是都得见缝插针，尽量往前挤呢？因为你不插不抢，隔壁那条车道的人是不会让你的。长此以往，你就会形成一种思维定式，在路上开车不要让，能抢就抢，能插就插。有一天，当你去到北美或者日本旅行，租了个车代步的时候，遇到类似的情况，你下意识的反应也大概率是赶紧踩油门往前插，并且认为其他国家的人也都跟你、跟你以往在中国遇到的那些司机一样。这就是我上面说的以己度人，再以自己此前习以为常的生活经验作为标准看问题。但你很快就会发现，其实人家不这样。 同理，为什么你会觉得荷兰的法院也一定是官商勾结，给比亚迪下套？因为你整个前半生看到的都是南山必胜客腾讯，是打遍深圳无敌手的比亚迪，是为所欲为、宇宙最强法务部的华为。你身边人遇到纠纷或者矛盾了，第一反应永远是对方什么来头，有什么背景，他爸是不是李刚，我惹不惹得起？这些都是你最熟悉的中国模式。所以看到路虎告比亚迪，你也会条件反射认为，人家在荷兰是地头蛇，当地政府肯定向着他们的企业，欺负我们外人。尽管路虎也不是荷兰公司。 除此以外，会这么看问题的人，往往也都患有严重的集体主义综合症。看古装剧，他会自我代入帝王视角，觉得皇帝不容易，朝中奸臣是朋党，下面是刁民是贼寇，国家太难管了。看到比亚迪、华为的销售额创纪录，他比人家股东还兴奋，我们又赢了。这类人往往还会有句口头禅啊，叫“看到祖国这么流氓，我就放心了”。听说华为偷技术、偷图纸，比亚迪可能抄路虎，他第一反应不是觉得这家公司真无耻，而是暗自窃喜，因为让洋人吃瘪了，“当年你们是怎么欺负我们的？老佛爷已经付过钱了”。在这些人看来，那几家遥遥领先的战狼公司，才是勇于亮剑的国货之光、中国人的脊梁。如果一家公司稍微实诚点、谦虚点，不吹牛逼、不放卫星，反而会被他们鄙视。比如长城汽车董事长魏建军之前接受采访，说跟宝马合作，从人家那学到很多东西，承认自己还有差距；开年会的时候说，不想听好听的，更想让车主讲一下用车时候遇到哪些问题，就被一些人骂成软骨头，跪久了站不起来，是洋人买办。 但问题是，对于普通人，也包括这些比亚迪的爱好者们而言，什么样的环境、什么样的企业才对他们更有利呢？作为消费者，你希望遇到一个车子出了问题，用户们能骂，媒体能曝光，公司愿意主动召回、承担责任、承认错误的车企，还是一个宇宙最强法务部，动不动律师函警告，政府压消息，媒体帮着洗地，哪怕自燃撞死人了，受害者也只能打落门牙往肚里咽，否则就会被水军骂成收了外国人钱、故意抹黑国产车的所谓民族之光呢？同理，假如你自己出来创业，是希望遇到一个法院只看证据、公平公正的营商环境，还是一个充斥着南山必胜客、龙岗无敌手，网友们欢呼“看到某某这么流氓我就放心了”的社会？ ### 创业者的困境与跨国诉讼对比 随便举几个例子啊。2016年，杭州有个叫吴亮的创业者，带团队做了一款手机软件，名字叫“你今天真好看”。这个软件有一个功能，你对着手机拍张脸，它就能分析你的皮肤状况，比如皮肤偏干还是偏油。2017年5月，阿里健康的人找到吴亮，说想跟他们合作，把这个拍照测肤的功能放进手机淘宝。对吴亮这种没背景、没资源的小团队来说，这当然是个好机会。于是双方很快达成合作意向。因为阿里那边说时间紧，计划6月底上线，吴亮和团队成员们就加班加点地赶工配合，把产品的设计、技术方案，还有部分代码都交给对方。结果东西交过去了，合同却迟迟没签下来。吴亮去询问，阿里那边说方案还要调整。等到了7月底，阿里依然是各种拖，说这个项目会继续合作，还在走流程。吴亮于是又继续等。结果到9月，他突然发现淘宝上线了一个叫“智能测肤”的功能，拍照的方法、检测流程，跟自己团队做的东西几乎一模一样。 吴亮一下就火了，说你们找我谈合作，让我交方案、交代码，合同一直拖着不签，结果转头自己做了个一样的东西。于是他在知乎发了一篇文章，标题就叫《在今天这个故事里，阿里巴巴就是四十大盗》，把双方合作经过捅了出去。事情闹大以后，阿里方面被迫承认，智能测肤的功能说明和口播文案抄袭了吴亮团队，但同时也否认盗取代码，说阿里健康跟吴亮团队合作，跟天猫推出的智能测肤是两回事。 有人可能会以为，只有吴亮这样名不见经传、没钱没背景的草根创业者才会遇到这种窝心的事，还真不是。2025年6月，罗永浩参加一场活动的时候，讲了一件他当年做锤子手机时遇到的问题。当时锤子科技做了一款叫TNT的产品，就是把手机连到一块大屏幕上，让你可以像用电脑一样处理一些工作。产品正式发布前，罗永浩带着机器去了深圳，见到华为的余承东。余试用以后很感兴趣，问他们这个团队有多少人，做多久。罗永浩一一照实回答，说150多人，做了大半年。然后余承东说要派一个团队来锤子这边聊聊，暗示要投资或者收购。罗永浩觉得这是个好事，就安排了工作人员跟对方见面。结果聊了四五个小时，该问的都问得差不多了，华为那边负责人提出要跟锤子产品负责人和研发负责人单独谈。他们怎么谈呢？华为那边上来就直接问，你们愿不愿意跳槽来华为？我给你们开个价。罗永浩说这两位都是跟了他很久的兄弟，没有走，这件事才不了了之。要知道罗永浩好歹也是中国最著名的网红之一，做手机那几年是能把发布会开进鸟巢的。可即便是他这样有一定影响力的公众人物，都能被欺负成这样。那些名气、背景、资金实力都远不如他的普通创业者，如果遇到华为这样的企业，还能有活路吗？你还能笑着说出“看到华为这么流氓，我就放心了”这样的话吗？ 那对一个普通创业者来说，如果不幸遇到华为，还有讨回公道的机会吗？有。2013年，一名叫黄毅仁的工程师离开华为，在美国子公司跟人一起创办了一家名叫CNEX的公司，研发用于固态硬盘的控制芯片。几年后的2017年，华为把黄毅仁和他的公司告到了美国德州联邦法院，说他们窃取了华为商业秘密，还挖走华为的员工，要求他们赔偿至少8570万美元。但戏剧性的一幕发生了，CNEX不仅没认，还反诉华为，说恰恰是华为偷了他们的技术。于是双方对簿公堂，法庭上CNEX出示证据，显示公司的技术是自己研发的，跟华为无关，反而是华为曾假装成潜在客户，想办法接触他们的技术。华为还通过一位中国大学教授，以学术研究的名义，拿到他们的一块电路板，窃取他们的商业秘密。你看跟当初余承东坑罗永浩的方法几乎一模一样，这算是华为的传统技能了。然后2019年6月，经过三个星期庭审，美国陪审团作出裁定，华为指控CNEX偷了自己商业秘密，证据不足。反过来华为侵占CNEX商业秘密一案，证据确凿，华为败诉。可以设想一下啊，假如这个案子发生在中国，发生在深圳，会发生什么？这个黄毅仁别说打赢官司了，还能不能保住人身自由都是个问号。毕竟华为前员工李洪元的下场大家都见识到了。 ### 星宇股份与百年前的领事公堂 无独有偶，就在今年，中国的汽车行业也出过新闻。江苏常州有一家企业叫星宇股份，主要生产汽车车灯，给大众、奔驰这些车企供货。去年秋招和春招，星宇股份开出优厚条件，跟440名在校应届毕业生签了就业协议。到了今年7月，这批毕业生陆续入职，其中不乏一些名校硕士和博士。结果刚过了一个多月，公司就把一些学生叫去谈话，让他们二选一，要么以个人原因主动离职，公司补偿半个月工资；要么调岗，工资也按照新岗位重新算。理由是经营出现状况，组织架构调整，岗位缩编等等。如果拒绝离职，就被安排去一线拧螺丝，而且要早上七点多集合，一直干到晚上七点。为了能逼走这些涉世不深的应届生，他们甚至用龌龊手段相威胁，说如果不配合，等你下一份工作需要背调时，他们给予差评。比如这个人不好管、能力差、态度不端正、价值观有问题等等。最终今年新招440人中，有107人被迫解除劳动合同，还有200多人选择隐忍，去一线打螺丝，有的人甚至干起保安。 那星宇为什么要这么做呢？答案是为了粉饰数据。2026年，星宇向港交所递交上市申请，而招股书里有一项就是人员结构。简单说，如果公司的研发人员越多，平均学历越高，看上去就很有实力，发展前景越好，相应的也更容易炒高股价。这是为什么他们会一开始签下那么多名校毕业生，又随后强迫这些人转岗的原因。就是我寄希望用你们的名校文凭来粉饰数据，营造出公司人才实力雄厚的假象，同时又只想给你们打螺丝的钱，把利润做上去。 好在被离职的那107个人并没有忍气吞声，而是整理录音、合同和招聘材料，向当地劳动监管部门反映，并且他们还做了一件事，把材料发给大众、奔驰这些外资车企，因为他们都是星宇的大客户。接下来这两家车企都给出了回复，大众中国确认已经收到针对星宇的投诉，并启动专项调查。奔驰也在回复邮件里说，这是严重道德和劳动失当行为。最终星宇不得不出来道歉，给107名学生每人发了1.5万元的求职生活补贴，还表示如果三个月内没有找到工作，会再按照原来的工资标准补偿六个月的工资。学生们把材料发给外国客户这件事，很快就被某些爱党人士污称为是“告洋状”，是丢了中国人的脸。但我想问的是，如果学生们不告洋状，仅凭中国的司法环境，能为自己讨回公道吗？要知道就在一年前，星宇股份还被评为了常州的十佳雇主。 节目的最后，让咱们用一则一百多年前告洋状的案例结束今天讨论。1911年，上海有一位商人和地方士绅叫李平书，他办了一家闸北水电公司，准备给当地居民供水供电。当时上海公共租界的管理机构叫工部局，修路、管理街道、发放一些许可证，都归他管，你可以把它理解成公共租界的市政府。然后闸北水电公司想在虬江路一带铺设水管，工部局却出面阻止，不给他们发许可证。李平书就把工部局告上租界领事公堂，这个领事公堂是由驻上海各国领事组成的，专门受理那些告工部局的民事案件，相当于一个中国人跑到外国领事组成的法庭，告外国人主导的租界当局。结果呢，领事公堂判李平书一方胜诉，要求工部局发放许可证，并赔偿后续损失。 按今天某些人的想法，外国领事管理租界的工部局都是洋人，肯定是洋人帮洋人、欺负咱中国人啊，这官司还用打吗？可人家李平书不仅告了，还告赢了。你就设想一下，一百多年后的今天，一个普通中国人想做生意，当地政府不给你办手续，你去告他，能不能告得赢？你都别说告赢了，法院能不能受理、给你立案，你会不会被当成访民抓起来，都是个未知数。 今天的很多人一遇到纠纷，第一反应是划分所谓的敌我，先看哪边是中国人，哪边是外国人，然后急着站队。但从CNEX、星宇再到李平书，这几个案例都说明一件事，对一个普通人来说，对方是中国人还是外国人，跟他会不会欺负你没有半毛钱关系。华为、星宇都是所谓的中国企业，但他们是怎么做事的？唯一能够保护你、帮你讨回公道的，不是什么同胞之情，而是一个遵守法治的大环境。生活在这样的社会，你不必在意对方有没有背景、法官什么国籍，你只要搜集好证据，在法庭上把话说完就行了。反过来，在一个把“看到某某这么流氓我就放心了”当成口头禅的地方，那些所谓的民族之光，才是大部分人的噩梦。 好了，以上就是今天的节目，如果您有什么问题，欢迎给我留言或者发邮件，咱们下期见。