回国见闻：底层劳动者的辛酸与挣扎

大家好，我是庄也，欢迎收看庄也杂谈。今天我们继续聊回国的话题。前几集我们谈到了外国人在中国是否安全，列举了一些在北京生活滋润的人群，以及低收入外来“北漂”们在北京生活的各种不易和艰难。上集关于底层劳动人民辛酸生活的讲述，让许多观众的心灵受到了极大冲击，眼中充满了同情的泪水。这让我想起小时候看日本电视剧**《阿信》**（Oshin: 一部讲述日本女性阿信一生奋斗的励志剧），我一直没看完，因为日子过得太苦了，所以特别理解很多观众的心情。

其实我的节目一般不卖惨，经常说一些欢乐的内容。现在北京的老百姓，包括所有没有北京户口的“北漂”一族，也不是都像上集说的那样苦哈哈的。上集提到的低学历、低收入人群毕竟还是少数。那些能在北京扎下根来的，其实多多少少都有一定的能力和闯劲。这里我们不谈那些巨富阶层，只说那些说穷不穷、说富不富，有活干、有班上、正常拿工资、正常交社保的中间阶层普通老百姓。无论他们从事什么工作，依靠勤劳的双手，在北京一直过得还算舒服。虽说现在经济不好，只要不是突然得了大病或发生突发意外情况，经济不好的表现也不过是他们挣同样的钱要比以前更加辛苦，工作时间更加长而已。

出租车司机的日常：份子钱与作息

这次我们回国，从机场回来打的是出租车。这位出租车司机师傅就是一个非常典型的例子。我一边坐车一边和他聊天，我这人什么都爱打听，就问他现在满大街都是网约车（指通过手机应用程序预约的在线叫车服务），对他们这种正规出租车有没有很大的冲击或影响。这位司机是个年轻人，看上去30岁左右，一看就是刚进入出租车行业不久，不像以前经常碰到的那种特别能侃的北京“侃爷”类出租车司机。他比较腼腆，问什么说什么，乘客不问呢，他就安安静静不打扰乘客。听口音他应该也不是地道的北京“京片子”味道，就是正宗普通话，我也听不出他是哪里人。

听到我问他网约车对他们正规出租的冲击，他说现在还行，没有像外界传的那样，说出租车整个被网约车挤得没有活路。也不是，因为在他们眼中，那些网约车实际上就是以前常说的“黑车”，不如他们有地位。想要当一个正规的出租车司机，必须得有根正苗红的北京户口才可以。而网约车有什么呢？虽说资质上也有审核，但是门槛不高，感觉是个人就能干。而且我们正规的出租车比较可靠，比较放心。出租车虽说稍微贵那么一丢丢，但其实也没贵哪去，而且性价比高，安全性好，乘车环境也特别舒适。所以比起其他的网约车，我们的质量比较有保障。

听到这儿，我觉得他说的这大部分其实都挺对的。我在北京其实也坐过各类型出租车，这种正规的出租车我做过两三次，服务质量的确好一些。而其他的，服务质量确实不一样，有好有坏。

网约车的奇葩经历与隐形“份子钱”

我甚至有一次坐了一个顺风车（指私家车主在出行途中，顺便搭载乘客以分摊油费的共享出行方式）。一开始我看“顺风车”这三个字看错了，以为是顺丰快递公司办的呢，后来一看，这个“风”是另外一个“风”。等车的过程让我们等了20分钟，车来了一看，嘿，车不错，还是一辆奥迪。车上是一位女司机，50岁左右，副驾驶上全是这位女士的“家伙式儿”，各种摆件、各种家当、各种包包。于是就把我们安排到了后座。我就觉得这车挺怪的，做生意的也没个做生意的样子。一问，果不其然，这叫顺风车。这位女士就是出来送个朋友去火车站，回家路上顺便带我们一段，顺便挣个油钱，她也不指着这个活。因此说她这个服务态度，你也不用抱太大希望。所以以后您在北京打车要是有什么急事的话，千万得看清楚，尽量不要坐这个顺风车，这个时间上不靠谱。

但是对其他的网约车，我基本上选的时候没有进行任何筛选，什么便宜什么快我就坐什么。结果有一次就碰到一辆非常非常破的车，东南菱帅，估计很多人都不知道这个牌子了。这车一来一看就是车界的古董，有年头了。打开车门一看，车里面脏兮兮的，一开起来噪音又大又没有空调。下高速收费口的时候，竟然还要我们乘客自己给高速收费员交费。而且这一路上司机也是沉默寡言，一句话不说，服务差到这个样子。我太太下了车之后就说应该给个差评，我说算了，虽说这个车况差，服务态度一般，但是你看这个司机年纪也大了，也不容易。他这个车破成这个样子，那家里肯定也不宽裕。你给一个差评你倒是解气了，可是接下来好几天可能人家都接不到活呢。算了，得饶人处且饶人。我媳妇一听也是，于是就算了。但是以后再打车的时候，我们就刻意地把这个过滤条件给抬高些，就再也没有碰到比较差的。

对了，还遇到这么一位，这位不是说服务差了，而是怎么说，他比较奇葩。上车之后一打招呼，发现这哥们是一个东北口音的哥们。哥们开了一个视频，跟视频那边估计就是他们家乡那边的一个女的，我猜可能是女朋友。然后两人就在视频里聊天，而且也不背着乘客。视频那头呢，这女的听这个意思好像还没起床，在被窝里面跟这位司机聊。那女的也是怕这边被人看到，就把那边的灯光调到最暗，黑乎乎的什么都看不见。两人就在这两头就开始聊。这个时候，突然想起诗人余光中的那首**《乡愁》**（Nostalgia: 余光中先生的著名现代诗，表达对故乡和亲人的思念）。小的时候，乡愁是一枚小小的邮票，我在这头，母亲在那头。长大后，乡愁是一张窄窄的船票，我在这头，新娘在那头。当然我的情况它不是乡愁，它是犯愁。犯愁我在这么一个小小车里面，一个女人在那头，我和司机在这头。你俩要是光聊天也就罢了，结果半道上那个女的就说：“哎呀我憋不住了，我想上个厕所，你们那边看不见吧？”司机就说：“你去吧去吧，没事，你别开灯就行。”然后那边就是悉悉索索地开厕所门，噼里啪啦，然后冲水，然后回来。虽说黑漆漆的什么都看不见，但是听得是真真切切，清清楚楚。我坐在旁边，这个尴尬劲就别提了，我恨不得找个地缝，不，找个车缝我钻进去。然后那个女的就回到被窝里面，就在那边跟这个男的叨咕叨咕，说他们家那些陈芝麻烂谷子的事。我在车上坐了10分钟，就听他们讲了10分钟的恐怖惊悚故事。好像是那个女的那边有一家什么亲戚，然后脑子有点问题，做事情比较极端，动不动容易冲动，拿刀威胁她和她的家人。然后女的就特别害怕，然后这个男的司机就在北京这边给那边支招。反正最后我下车的时候，人家这个故事还没讲完呢，搞得我还想听听这个故事到底是个什么结局。然后这个司机也就是上下车的时候跟我打个招呼之外，其他时间全都是陪着这位女士聊天呢。我心里话：“行，哥们，你这服务态度可真没把我当外人呢。”然后下了车没走几步，叮咚，平台短信，说这次服务体验怎么样。我就说体验挺好的，下次那头能不能把灯给调亮点，我下次能不能拜托带个耳机聊，你看我旁边尴尬得尴尬癌都犯了。

当然，这里我得强调一下，虽说上面我说了那么几个极个别的服务差的网约车之外，其他绝大多数的网约车服务都是不错的。这个咱们也不能砸人家饭碗。因此说，当我听到这个出租车司机师傅说正规出租车如何如何的好，如何如何的性价比高，我就想起其他在网约车上遇到的种种奇奇怪怪的事儿，确实说的有点道理。但是他说得也没那么绝对。

不过有一件事情挺奇怪的，我就问这个出租车师傅说：“既然你们正规出租车比网约车好那么多的话，可是为什么我们每次用那个叫车平台、叫车软件，比如说滴滴打车（Didi Chuxing: 中国最大的网约车平台）、曹操出行（Caocao Chuxing: 吉利集团旗下的网约车平台）、美团出行（Meituan Dache: 美团旗下的网约车平台）、高德打车（Amap Dache: 高德地图旗下的聚合打车平台）等等，打车的时候你们出租车都排在最后，为什么呀？按照我对网约车平台的了解和使用经验，你价格越贵的才越往后排吗？是不是因为你们的价格太高了？”然后司机就说：“我们不是价格贵，我们是打表，这个表上显示多少你就付多少，所以说它没这个预估排名。而且这个最后打表的时候，这个总数呢，真的不一定比排在我们前面的这些网约车贵多少。而且还有一个原因就是，之所以打车平台把我们的出租车排在后面呢，那是因为我们正规出租车公司是不跟叫车平台分账的。因此说把我们排在后面，就是出于一定的隐形的排斥，背后还是经济利益。”当然，人家叫车平台表面上不能承认这个。

于是，我听了之后就感到挺新鲜。然后我就继续问他，你看我这人问题特别多，然后我就问他说：“现在你们出租车司机是不是还像以前一样，给这个出租公司交份子钱（指中国出租车司机每月向出租车公司缴纳的承包费用）呢？”他说：“当然交了。一个月的份子钱大概是4500块钱左右。每天从早干到晚，一天能大概挣到600到700人民币左右。一个月出勤20多天，里外里算下来，刨掉份子钱之后，我们还能剩下大概1万出头的样子。但是我们这个活比较辛苦，你看我每天早上都是4点钟起床，晚上呢这不一定，但是最晚能熬到夜里2点。”我一听吓一跳：“难道你们晚上都不睡觉吗？”他说：“睡，但是您别误会，说是4点起床2点睡，那个是极端情况。正常情况也没那么吓人。而且我这个车是做机场生意的，早上4点起床，实际上是为了早早去机场排队等客人。不多的時候呢，你就可以在车上睡个觉。也就是排队的时候往前挪车，或者是开车送乘客的时候，你需要保持清醒。但其他时间呢，就是你要么看手机，你要么就睡觉。而且还有些时候，你如果特别缺觉，特别困，连挪车也不想挪的话，你就可以跟某些出租车师傅，好几个人组成一个小的团队，就是一个人负责值班，挪所有的车，其他人呢，就去旁边找一个地方睡觉。等有人睡好了呢，再把这个值班的给替下来，就是轮班。辛苦是辛苦，但是我们好歹是守在机场边上，这个活儿呢有保障，比那些扫街的、等着平台或者公司派活的那些出租车要轻松一些。”

然后听到这儿，我又有一个疑问，我就说：“那你们你看，每个月给公司交这么多的份子钱，那你们在跟其他网约车竞争的时候，那你不就亏了吗？我可没听说过人家网约车司机给平台交份子钱的。”他就反问一句：“你怎么知道那些网约车没有交份子钱呢？北京市有一个规定，凡是在北京运营的网约车，必须得是北京的牌照。而现在绝大多数的网约车司机那都是外地户口。你北京车牌照可不是随便什么人都能拿到的。您呢要麼是北京户口，要麼是外地户口，满足一定的居住年限，社保也是连续缴纳多少年，反正有个门槛。不过到了门槛只是有资格申请了，申请完了呢，你还得这个，你要申请蓝牌（指中国车牌的颜色分类，蓝牌通常用于燃油车）的话，你得摇号（指通过抽签方式获取车牌指标）；申请绿牌（指中国车牌的颜色分类，绿牌用于新能源车）的话，你得排队（指按顺序等待获取车牌指标）。摇号的话，那可真的就是一个运气，很多人摇了一辈子都摇不到一个号。绿牌上倒是讲究个先来后到，需要排队的，但是现在据说已经排到了10年之后了。所以说你一个外地司机想来北京开网约车的话，你怎么办北京牌照呢？因此说他们开的车呢，大多数也都是从北京本地的司机或者朋友们手里租过来的，那一个月也得交不少份子钱，比我们交得多。你看我们一个月只交4500，他们得交5000、6000，这个都是有可能的。只不过我们交给公司，他们是交给个人或者是其他的一些非出租公司吧，其实差不多了。其实总体算起来，他们每个月挣到手的钱呢，很多人估计都挣不到1万，还不如我们呢。所以说呢，有句老话吗，比上不足，比下有余，所以说我觉得我这还行，挺知足的。”

听了他这番话，我才恍然大悟。难怪我之前坐了这么多的网约车，发现90%的司机都是外地人，但是车牌照却都是北京牌照。我当时还纳闷呢，怎么现在外地人买北京车牌这么容易了吗？感情到了今天才知道，这些车好多都是租来的。对了，想起来了，除了租还有一个方式，就是外地人可以迅速拿到北京车牌，这个也是我打听来的。有一天我打车跟一位河南口音的司机师傅聊天，当时我就问他这个车的北京牌照是怎么来的。他就警惕地看了我一眼，怕我是微服私访。后来呢看我也不像什么坏人，于是就跟我交了一个底，说现在北京车牌是可以买卖的，但是偷偷地买卖，花个12-13万就买一个北京牌照，就不用摇号了。我当时一听：“什么？还有这种生意呢？那敢情好，那以后我要是打算回北京养老的话，我就可以干这行，从别人手里面花个12万买一个车牌，然后加点价卖给下家，这以后就不用上班了。”他一听就乐了：“想什么呢？买卖车牌号现在是抓得特别严呢，只能是偷偷在地下进行。而且这种买法呢，你得有两个前提条件：第一，你得在车管所里面有人；第二，这个卖号的和这个买号的，这两个人呢，必须都得是单身，并且互为异性，而且还得年龄相仿，然后就可以通过一个假结婚的方式，从对方手里面把这个车牌给接过来。等车牌一到手，两个人再离婚，这么操作才有可能。除了这个方法之外，还可以通过继承，就是子女从父母手里面拿到这个车牌。所以说除了婚姻关系，除了继承，其他方式一概不行。”我一听转身看我媳妇一眼，我媳妇就说：“看我干啥呀？你想跟谁结婚呢？爱结结，我当家长的，我这个我可不拦着，我向来主张自由恋爱，婚姻自主。”我的那个狼牙棒、我的搓衣板呢、我的刀枪剑戟斧钺钩叉呢？没有。

外卖员的“逆行人生”：平台规则下的挣扎

咱们还是说回这位从机场拉我们出来的出租车司机师傅。前面你看我问了他这么一大堆关于收入的各种隐私问题，这位司机师傅也很热心，也没有说藏着掖着，有啥说啥。然后我们一路聊，说现在国内的生活，平时买东西也就是网上购购物，饿了叫个外卖什么的。我一听说到外卖，我想起来了，前一段时间那个著名的导演徐峥拍了一个新电影，叫做**《逆行人生》**（The Deliverer: 徐峥导演执导的反映外卖员生活和平台经济下个体挣扎的电影）。我就问这个司机师傅对这个电影是怎么看的呢？刚问到这，前方遇到了红灯，出租车就停了下来。旁边所有骑自行车、骑电动车的人也都齐刷刷地停在了白线以内。结果是呼啦啦有四五辆后座驮着送餐盒的送外卖的电动车，风驰电掣一样从我们身边掠过，迎着红灯就闯过去了。我吓出一身冷汗：“这些人都不要命了！”司机师傅看我就笑了：“你刚才还问我啥感受？这就是我的感受。我都快烦死他们了，这每天在路上开车我得加12万分的小心呐。现在你看这些送外卖的在路上是横冲直撞，管你什么红灯不红灯，在他们眼里那就是无视。闯红灯、逆行、走人行道，在他们的字典里面就没有交规这两个字，就没交规这个说法。”

我听了之后就感到特别的怎么说，感叹。的确，对这些送外卖的外卖员，很多人，包括我，心情都非常复杂。你说是同情吧，但是遇到这些人在马路上横冲直撞，不守交规，又感到十分的气愤和无奈。关于这个送外卖的，我觉得我先说两句。这个行业据说挣得不算太少，但是做这个职业呢，它对人心理上的压力，对人心灵的摧残，那损失可不是用钱能衡量的。

咱们就说一下徐峥这个电影《逆行人生》。这个电影我看了，网上有不少差评。绝大多数的负面观点就是说你徐峥作为一个富人阶层，富人拍穷人的电影来给穷人看，收割穷人们的钱包，你这不是通过消费苦难来挣钱吗？对于这个批评呢，我不知道您是怎么想的，我倒是不以为然。你看现在拍电影的大导演，那一个个都是有钱人呢，要麼是有钱人，要麼是正在通往有钱人的路上。如果说只能让那些穷人来拍穷人的话，那么这个世界上恐怕就没有好电影了。所以说呢，仅仅是因为徐峥所处的身份和地位来批评他，是不恰当，或者说是对徐峥不公平的。或者说是您没有真正看懂这部电影。而且你看这个徐峥之前也拍过另外一部反映社会现实的电影，《我不是药神》（Dying to Survive: 一部反映中国医疗体系和社会问题的现实题材电影），那个电影不也是由富人来拍穷人的生活吗？那不也是没有受到批评，而是收获了一片赞誉吗？所以他这个电影的问题不是富人拍穷人，而是他这个电影的结局的部分。

当然这个电影的前半部分表现的，比如说遭遇了中年裁员、下岗失业，最后被迫加入了送外卖大军，在这个送外卖的过程中体会到各种辛苦艰难，遭遇到各种来自陌生人的歧视，品尝了各种人生冷暖，这影片表现的都很真实，也很接地气。就是结尾的部分，竟然是靠着自己以前的白领技能，发挥了定海神针的作用，最终帮助自己摆脱了底层的送外卖的苦日子，苦尽甘来。不仅是自己当上了领导层，还帮助其他的同事把送外卖变成了一项非常快乐的工作，把其他公司都给“卷”过去了，然后成了一个外卖的小王子、送餐小达人呢。结果，这么一下子把这个电影本可以拍得更加深层次、反映社会问题的现实题材电影，活脱脱地给拍成了一个大团圆的歌颂苦难的励志电影。这个其实就是有那么一点点怎么说呢，反正很多送外卖的看了这个电影之后，就觉得自己智商受到了极大的侮辱。

不过咱们也不用骂徐峥导演，我个人相信他这个结局应该不是徐峥导演的本意，应该是一个被修改过来的结局，他目的是为了能够让电影获得审批，有一个大团圆的结局嘛。因为我相信徐峥他不是这个水平的，你要是之前看过那部《我不是药神》的话，你就知道那部电影最后其实也是一个以歌颂结尾的结局，但至少留给歌颂的时间只是片尾短短的几分钟和那么一段字幕，并没有影响电影本身的深度。大伙都是流着眼泪看到了最后1分钟。但是这部《逆行人生》呢，它从后半段开始就开始向这个欢乐喜剧人的那个方向走了，而没有深刻地挖掘这个外卖员的辛苦生活背后的原因是什么，更没有去探究为什么这些外卖员这么拼死拼活、争分夺秒地宁可在马路上无视交规、无视自己的生命安全。那些在他们背后运行的、由平台制定的泯灭人性的规则，对放大这些苦难究竟起到了多大的作用？这些平台到底应该负什么样的社会责任？如果这些话题都能够在电影里面展现出来的话，那这部电影才算真正达到一个高度。但是呢，前面说的这些呢，如果都拍出来了，那这个电影估计也不会在电影院里面跟大家见面了。

不过话又说回来，虽说这个片子没有拍出应有的高度和深度，但是它好歹反映了一部分的现实，暴露出了一部分的社会问题。至少，足够让大家在讨论这个电影的时候开始思考这事背后的逻辑，我觉得这就够了。而且徐峥有勇气去拍这个题材，就已经体现出来徐峥导演作为一个电影人的良心。

平台算法下的“内卷”与人性的缺失

当然，可能有些人听了之后不以为然，说庄也你口口声声地说外卖员“苦难”的生活，苦难这个词呢，你真敢往上“捅词”。你看人家外卖员有你说的那么苦吗？其实他们挣得也不少，你看干得好的话一个月能挣一万多呢，那水平一般的，一个月怎么也能拿到六七千吧。的确，这个我不争辩，如果你要是光看工资收入的话呢，外卖员的确不是最苦的。但是，它的问题是这样，我问您一个问题，如果您在北京生活的话，如果您身边有这些外卖员从您身边经过，我问您一下，这些人的脸上是什么表情呢？这个您也甭猜了，我直接揭晓答案。答案就是压根没有表情。你看咱们在街边遇到的很多行人呢，他们脸上都能够或多或少地看到喜怒哀乐。但是这些骑着电动车的外卖员从你们身边经过的时候，你会发现他们大多数都是面无表情，除了偶尔引起你的反感之外，不会给你留下任何的印象。有人说没表情是不是夸张点？不夸张。因为什么？因为他们跟你做任何的表情交流，都会浪费他们宝贵的送餐时间。

对这事我是深有体会，我再给你们讲个故事。有一天我在亲戚家，亲戚帮着点的外卖。结果过了大约20分钟左右，楼下的楼道入口处就传来了按门铃的声音，应该是外卖到了。于是我就在楼上解锁这个楼道的门，然后就坐着等人家上来。可是过了一会儿呢，这个门铃又响了。原来这个门铃设计不好，我刚才操作失误，楼道门没打开。于是我又操作一遍，这次总算是打开门了。然后就听到楼道里面“噗通噗通”的脚步声，这送餐小哥拎着外卖爬到5楼我们家门口。我们家这个楼没电梯，所以说送餐小哥也是挺累的，爬到5楼也是累得呼哧带喘的。然后我开门接过外卖，对送餐小哥说了一句：“辛苦辛苦，非常感谢。”你看我说话特别客气，不仅是因为平时我就是这么一个比较尊重弱势群体的性格，再加上我刚看完这个《逆行人生》，对这些送餐小哥的辛苦呢，我就特别的感同身受。于是说话就特别客气。我本以为自己送出了一份精神按摩，可以温暖一下送餐小哥的心灵。然而发现我想多了，这位小哥很不客气地来了一句：“怎么刚才你第一次门铃没打开呢？”我就很诧异，我就解释了一下，我不是这个房子的房主，这个操作也不熟，第一次属于操作失误，你看第二次不是给你打开了吗？不就多花了20秒吗？小哥苦笑一声：“您可不知道，就是差这20秒钟，我这个单子超時了，您知道吗？一个超時要亏我多少钱吗？”我还想问呢，到底亏多少？结果人家噔噔噔跑下楼去了，压根就没理我这茬儿，就好像没听到我的问题一样。然后呢，我就是满心愧疚地目送着他远去的背影，也只能苦笑一下。怎么办呢？我非常理解，也许多花10秒钟说一句话，对他来说都是太奢侈了。

你说是这件事怪谁？怪我吗？怪这个送餐小哥吗？应该怪这个门铃？不是。这里面最应该受到指责的，应该是那些外卖平台，给平台设计规则的那些人。这些冰冷冷的送餐规则，通常都是基于算法和数据的驱动。高级别的骑手呢，他除了每单的获利更多，还更容易获得派发那些好单子。你如果一旦失误超時了，以后你接到的活就会少，或者说是给你派一些价格比较低的活。反正就是各种套路和算法，花样百出的奖惩机制，把人拿捏得死死的。就让这些骑手们为了挣更多的钱，避免超時罚款，不得不冒着生命危险无视交通规则，甚至发生过很多起外卖骑手在送餐路上猝死的人间惨剧。至于其他那些什么人身侮辱、言语冒犯，那更是数不胜数。这些惨痛的东西，可就不是平台考虑的事了。而平台恰恰忘记了，站在这个冰冷冷的规则背后的是一个个活生生的人。当然咱们也不用怪那些个规则的设计者，因为据坊间传言，某外卖平台设计这套规则的人，后来也遭遇了下岗裁员，也加入了外卖大军，被自己设计的规则“卷”在其中，不能自拔。当然他这个传闻是不是真的，这个我也无从考证。如果是真的话，不知道他此时此刻会作何感想呢？

呼吁包容与反思：警惕社会极端事件

所以说呀，我这里就是跟屏幕前的观众朋友们托付一句，如果你要是在中国旅游或者是生活的时候，如果身边遇到过这些送外卖的群体的话，请给他们一些包容和耐心，也请尽量和善地对待他们。现在经济不景气嘛，大家都不容易。也许您的一次不经意的善举，就能够温暖一个人冰凉脆弱的内心的情感。这个社会上，也许就能够少发生一些报复社会（指因个人不满或遭遇不公，而对社会无特定目标人群进行攻击或伤害的行为）的事件。

对了，前几天我看国内又发生了一起报复社会、伤害无辜生命的恶性案件，就是在珠海体育中心发生的开车撞人事件，有35条鲜活的人命说没就没了。说实话，听了那个新闻之后，我心里非常沉重。但是这件事到底是因为什么原因引起的，是不是因为经济纠纷，还是因为情感纠纷，还是因为其他的一些别的什么动机，这个暂时还不知道，我也不能说是自己就妄下结论。但是有一点可以肯定的就是，所谓害人之心不可有，防人之心不可无。你在中国生活的话，就是出去买菜遛弯、旅游逛街或者是出行锻炼的时候呢，尽量不要往人多的地方去，尤其是那种人多到都走不动道的地方，千万远离。你真要是遇到像新闻里那么一个想报复社会的人，他都不用拿刀子，他只需要喊一声“我手里有刀”，那这些惊慌乱窜的人群就能够把你给踩死。所以说呢，以后看到人多扎堆的地方呢，绕着点走，少去凑那份热闹。

行，今天咱们就说到这儿。你看，今天又说了一大堆比较有意思的故事，提到了什么网约车、出租车以及送外卖的这么几个行业的从业人员。咱们就是以小见大，从他们身上谈到一些对于当今中国社会的一些观感。至于说得对不对的呢，这个您担待，毕竟是我个人的观点，也欢迎您在留言区里面提出您宝贵的意见或者是建议，咱们大家一起讨论。好，如果你喜欢我的节目，欢迎你扫描屏幕下方的二维码加入会员，用每月一杯咖啡的钱支持庄也进行内容创作。庄也在这里感谢您的支持。如果你要是不想花这个钱的话呢，也没关系，咱们就简简单单地点个赞、订个阅，我就心满意足了。得嘞，咱们下次再见。