开场与选车背景

S: 大家好，欢迎来到 Monnew Life 美国频道，我是 S。现在是周一的下午两点零五分，我刚刚开车从家里来到了新加坡的 Mount Faber（花芭山）。其实花芭山的对面，就是我现在手指的窗外的这个风景（待会儿会拍给大家看一下），就是新加坡著名的景点 Sentosa（圣淘沙）。那为什么今天要开这么久来到花芭山？就是因为我找了一下这个停车场，人很少很漂亮。然后呢为大家介绍一下，在提了我的 特斯拉 Model Y L 三周之后（每个周末都在开，几乎每天都在开），我的驾驶体验以及 Model Y L 特别是如果你们在新加坡，我觉得值不值得购买。

外观设计与停车体验

S: 首先带大家看一下外形。在阳光下特斯拉 Model Y L 非常漂亮，然后我选的这个颜色是 Silver（银色）。后来我才知道，原来银色和红色是加价最多的，好像在原来基础售价上要六七千块钱吧，挺贵的。

然后我们看到这是一个标准的政府停车场。特斯拉 Model Y L 它的宽度是比较宽的，基本上左右两边留的余地不多了，可能加起来也就三十厘米不到。而整个长度呢，每次停车这个头总是要露出来，其实不管停得再靠后，头都是 joke 在外面的，特斯拉的身长应该是五米左右吧。

侧面来看也是挺漂亮的流线型，我觉得最漂亮的还是尾巴吧，特别是它的尾灯亮起的时候。然后我要特别提醒一下朋友们，特斯拉 Model Y L 它的转弯半径特别大。如果你和我一样是新手第一次开车，那么你对这个转弯半径可能要稍微熟悉一下了。

前排功能与车机体验

S: 好了，带大家逛完一圈，接下来回到车内。刚刚在外面的过程中，S 把温度一直设定在恒温 18 度，所以进来就很凉爽。这是在新加坡这种热带城市、天气很极端的地方买电车的好处，你可以提前设置好温度，不需要进来热烘烘的很不舒服。当然了，不管是特斯拉还是比亚迪，所有电车都有这个功能，这就是买电车的好处之一。

还有呢我自己也是买了个驾驶位的小桌板。比如说如果带孩子出去自己有急事，还可以回来工作、剪辑视频等等，要么是开启露营模式，要么就是自主地打开空调，让整个车厢变成你的工作室。

接下来就分前排、中排和后排，为大家介绍整个 Model Y L 三排我喜欢和觉得不满意的地方。当然了，S 并不是车评人啊，纯凭兴趣。我对特斯拉感兴趣，刚好买了车三周，觉得作为一个新手来说，我的真实体验是什么？把这些最直观的感受分享给大家。

我们先来看一下方向盘。方向盘整个握感是很好的。然后中间是喇叭我就不说了，主要就是左边右边两颗滚轮。左边滚轮可以用来调节音乐音量等等；左上方有个按钮是远光灯；左下方按钮是雨刷；右边滚轮往下按，它会开启 Autopilot 自动驾驶。

S 最常用的整个方向盘按键，就是右边滚轮的右上角这个按钮。只要我“滴滴”按下去，就会出现车机外面的摄像头的图像，这是前、左、右，然后往上拉就可以看到后方。因为我是新手司机嘛，所以随时打开摄像头就可以辅助你去进行一些不太熟悉的弯道、入库、倒车等等，所以很常用。

然后右下角呢是一个语音控制，S 目前觉得有一些鸡肋。为什么呢？我们来试一下：“打开顶灯”。识别到了，我叫它打开顶灯他就打开了。然后我看“关闭顶灯”，能不能识别关闭顶灯……你看，识别成了“关闭订单”，然后说“不理解的命令”。所以我经常没有用这个功能，因为我觉得很烦，直接关掉。

虽然现在特斯拉有 Grok，你看啊我打开这个 Grok，我就可以问它一些东西。比如说：“你介绍一下新加坡的 Mount Faber。” Grok 回答：Mount Faber 是新加坡布吉提马林地区的一个小山，高约一百米，原名 Mount Washington…… 好了，可以了可以了，就是你可以和它聊天，很好，但是你不能通过 Grok 来控制整个车机，这是不行的。所以呢语音控制不行，Grok 没办法控制车机，你还是得动手。

动手呢，就要通过整个车机的大屏幕。回到这个大屏幕，没有这个大屏幕，可以说这个特斯拉你什么也做不了，就瘫痪了。基本上这个大屏幕我很喜欢，大家都习惯了玩 iPad、玩电脑嘛，所以对于年轻人没有任何问题。

但是有的时候，你比如说昨天我从东海岸开车回家，当时很晚了，然后突然发现怎么左边后视镜角度不对，可能不小心按到了。我就想调一下，那我需要怎么调呢？我要先按车子的小 Logo，然后再按后视镜，然后再去用左边滚轮调节它的上下左右；如果右边还要调，就要点一下右边再调节它的滚轮上下左右。明明其他普通的车子可能就右手边有一个按钮对吧，按几下就调好了，但是特斯拉不行。

前排配件与车载导航

S: 接下来在前排看一下我买了哪些配件。其实最基本的吧，手机支架。副驾我买了一个淘宝 Jawa 的手机支架，它卡在特斯拉特有的非常窄的出风口里面，专门的设计，我觉得挺方便的。同时大家刚刚已经看到了，在车机屏幕上，我有一个弯曲形状的手机支架，这也是淘宝买的另外一家的品牌。其实我不太确定主驾驶的手机支架最好放在哪里，我不太想遮挡前面的视线，可以看到我前面什么都没有，现在只有一个新加坡政府规定的过路费收费机（ERP）。所以目前放在这里吧，这里就会遮挡一些我的屏幕，比如说遮挡住了现在还有多少电啊等等，不过我觉得伤害最小吧。

为什么我要用手机支架？就是因为特斯拉的导航非常的烂，我第一周每次出去都要迷路，所以呢我现在需要用手机的导航。手机导航我用的是 Waze 这个软件，自从用 Waze 之后，我就没有迷路过了。

最后就是简单看一下中控台的一些收纳空间。前面有个收纳空间，我是买了一个淘宝的隔板把它隔成了两层，挺方便的。这里可以放一些小东西，比如手机什么的，然后是两个水杯支架。打开后方，后方也是有储纳空间，我也是把它做成了两层，其中下层下面有一个 USB Type-C 接口。当然了，无线充在这里，随时把手机放上去就是无线充。但是现在有个 bug 就是我要用手机看导航，所以我看导航的时候没有办法用无线充，必须用有线充电，这就是导航带来的痛苦。

第二排空间与大天幕

S: 好，现在 S 调了一下刚刚坐的座位，把我的腿部空间压到一个还比较舒服、但是没有很多富余的情况。可以看到，现在坐毫无压力啊。目前我的身高是一百八十六厘米，做这个调整是为了待会儿看一下第三排到底挤不挤。

回到第二排，第二排有个屏幕很简单，屏幕下方是空调的出风口。然后 S 买了一个淘宝买的纸巾盒，纸巾盒是挂在一个魔术贴粘在两边的平台上，所以它和地面有一点点的空间，脚还可以伸进去一点点。右边呢就是刚刚说的我女儿坐的座椅，所以把它调得很靠前。

特斯拉 Model Y L 这个东西（是在叫 ISOFIX 吗？我没记错的话），就是它可以直接插入座椅的坐垫和靠背中间把它完全固定住。为了安全起见，特斯拉 Model Y L 一个、两个，后面三个、四个！就是说你不管有多少个孩子，特斯拉 Model Y L 都坐得下，我觉得是很好很方便的。

然后可以看到出风口是在右边这个位置，所以右边有个出风口，中间有个出风口，左手边就是左边的出风口，整个车机还是比较凉快的吧，当然没有第一排凉快。

因为特斯拉这个大玻璃啊，挺漂亮的！有的时候很少抬头看，突然抬头一看，外面的风景太美了。这就是特斯拉大玻璃的好处。我现在也被震撼到了：黄色树叶的树、绿色树叶的树、蓝蓝的天空……OK，又 get 到一个大玻璃的好处，虽然大玻璃比较晒。

第三排乘坐体验

S: 好，我们现在看第三排。现在把自己去第三排的过程录下来：现在我弓着背，然后我的脚踩上一个台阶就来坐……哎呀对我来说有点挤呀，我也是第一次坐，脚被卡住了！从刚刚这个艰难的过程看来，确实来第三排不容易啊。

我先试一下我儿子的座位。我儿子的座位要舒服一些，你们看我的右脚可以放在座位的下方，没问题，膝盖也有很多空间；左脚这样放进来有点困难，我必须要这样撇着放进来才行。所以呢我坐都可以，我儿子坐肯定没问题。

第二排的视野往上是后边的一个小玻璃，非常的亮，就在头顶上方；右侧有个小窗。左边这个座位我应该很难坐进去了，如果我要坐进去，脚也是要这样横着放进去，勉强吧。但是对于女生来说，我觉得没有问题。

第一次坐第三排，我觉得还蛮舒服的。右手有个扶手可以放手，有个水杯支架，然后出风口在这里，其实不错。而且你们看前面视野真的很好，比如有的时候在车上放 YouTube，我儿子坐的这个位置可以蛮清楚地看到中间屏幕播放的 YouTube，完全没有被座椅阻挡，因为它的座椅是往上收窄的流线型；而且他可以直接看到我的车机大屏幕，也很清楚，几乎可以看到我前挡风玻璃的三分之二。

第一次坐进来，后面真的非常敞亮，光亮程度比第一排强多了，我想主要是因为头顶这个窗。所以大家可能看到了，我在收纳盒放了每个人的墨镜。当然我是近视眼戴不了墨镜，但是我帮我的孩子还有我太太都放了墨镜，怕他们嫌弃这个车太亮了。

后备箱储物空间

S: 最后呢带大家看一下特斯拉 Model Y L 的储物空间。是不是感觉三排座位都没有储物空间了？其实后面还挺宽的。我现在通过手机把后备箱打开。

来到后备箱，它左右两边各有两个洞，那么这个洞就放一些合适的东西吧，比如说我放了很多水、饮料之类的，右边是空的。现在整个储物空间是空的情况下，我放过小行李箱；至少可以放两个大行李箱，应该也可以放两个。我觉得如果去旅游的话，两个大行李箱和一个小行李箱是没有问题的。而且下方还有空间，我把这个拿上来，它可以贴在座椅上非常方便，可以看到这下面有个挺深挺大的储物空间。

总结：三大优点与新加坡高昂路税

S: 刚刚也是为大家介绍了这么多特斯拉的外观以及内饰，你觉得你喜欢吗？可以在评论区告诉我。

其实我买它的原因，以及我现在喜欢它的原因，最重要是三点，和以上提到的并不是绝对相关联的：

第一点就是空间大。大家可以看到，不管我坐在驾驶室还是第二排、第三排，我的头距离车顶的空间起码有十几二十厘米吧，所以觉得很舒服，我不喜欢坐非常压抑的车子。

第二点就是安全。上面没有提到安全，但是安全对我来说绝对是第一位的。因为我驾驶的车子是为了确保我的家人以及我自己性命安全的一个重要工具，所以呢我必须要非常相信它的安全性。特斯拉的 A 柱、B 柱、底盘等等，材料用的都是良心的，没有偷工减料，我比较放心。当然了，S 对国产车没有很了解，说实话，所以我也没有能力和这个权利去判断吧，我只是觉得特斯拉对我而言，安全性方面是第一选择。

第三个我驾驶了三个星期之后很喜欢它的原因，就是它的操纵感。特斯拉的操纵感太厉害了，就是你可以精确到前面多十厘米还是一厘米这种感觉。而且我一开始就使用单踏板模式（也就是比较强的动能回收），用到刹车的次数一天可能就几次，通常都是车机自动提醒我离前方的车辆太近了，滴滴滴滴的时候我就踩一脚刹车。其他时候都是单踏板加速了：踩下油门；想要刹车了就松开油门，缓缓地松，非常的舒服。

我相信这三个原因已经可以征服大部分第一次买车的朋友了。

那么特斯拉有什么问题呢？除了刚刚提到的转弯半径过大对于新手不友好、操作系统就一块屏幕有的时候觉得有点麻烦，这些小瑕疵之外呢，可能在新加坡就真的是贵。对，我说不出其他缺点——贵！

还不是说一次性购买它有多贵（这个我和大家已经分享过了），而是你每年的维护：特斯拉 Model Y L 在新加坡，每一年的 Road Tax（路税）是 5400 新币！我查了一下保时捷 911 Turbo 跑车，一年也才五千多。然后我就觉得莫名其妙，为什么买一个特斯拉 Model Y L，但是付的是跑车的路税？后来我想了一下，特斯拉 Model Y L 不管是我一个人开，还是后面坐满了六个人，我感觉好像操纵感都没有区别。也就是说，我总是觉得这台车很轻盈，所以它的 Power 真的很强。为了享受这种 Power，交路税就多交一点吧。不过坦白讲，很多人想买特斯拉，但是在新加坡当他们听到一年要交 5400 新币路税的时候，就被拒之门外了，很可惜吧。

结尾与自动泊车演示

S: OK，S 目前在的地方就是花芭山连接公园的一座桥，叫做波浪桥（Henderson Waves）。这个波浪桥非常有名，而波浪桥的后方就是大海。

好了，今天的视频就到这里。视频最后为大家展示一下特斯拉的自动泊车。自动泊车有的时候会帮我不少忙，在我比较紧张、商场比较窄停车的时候，所以大家看一下觉得自动泊车怎么样。如果你是女生也在新加坡，看一下是否值得去购买自动泊车这个功能（对，自动泊车在新加坡不是免费的，是要买的）。

好，现在 me 又开回原来的车位。差不多开到这个位置，我把双闪打开。打开之后呢，我可以选停车位，现在它会开始自己停车。我现在是没有操控的，但是我的脚会踩在刹车上，因为有的时候我不放心。不过现在周围都没车，应该没问题啊。你看啊，它停得很歪，一开始它总要调一下，目前还好啊。行，因为周围都没车嘛，所以一把倒进来了。